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齿轮油泵泵壳重量与其耐温度和耐压强度的关系
时间:2017-11-28 11:12 作者:中联齿轮油泵 点击:
一般来说,齿轮油泵的泵壳越重,其耐温度、耐压强度也越高,泵体材料常采用球墨铸铁,亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成,或采用挤压铝合金型材加工制造.

 齿轮油泵泵壳重量与其耐温度和耐压强度的关系

  一般来说,齿轮油泵的泵壳越重,其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁,亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成,或采用挤压铝合金型材加工制造。当输送的介质具有腐蚀性时,可采用成本较高的不锈钢材料。国外齿轮油泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料,这种材料在强度、可靠性及成本方面的综合性能较好。为解决齿轮润滑泵的困油现象,通常在泵盖上开设对称的卸荷槽,或向低压侧方向开设不对称卸荷槽,吸液侧采用锥形卸荷槽,排液侧为矩形卸荷槽,卸荷槽的深度也比液压工业中所用的齿轮润滑泵要深。
齿轮油泵壳体的磨损 
  主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,最大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近油泵壳体,磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以必须添加没有杂质的油液。
  本公司一贯以用户至上,精益求精,质量第一,不断创新为宗旨。并能为用户设计制造各类液压泵站及油缸。热忱欢迎各界客商前来洽谈。
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